Michael Connolly, Argus Media

LONDON
EnergiesNet.com 27 07 2022

Hasta 28 buques cisterna limpios de medio alcance (MR) cargados están parados en los puertos de la costa oeste de México o en sus proximidades, después de que una ráfaga de importaciones de productos refinados a principios de julio creara un cuello de botella.

Algunos buques han tenido que esperar cerca de un mes para descargar cargamentos de gasolina, diésel, gasóleo y productos petroquímicos.

“Va a haber unas reclamaciones de sobrestadía increíbles”, dijo un agente naviero, refiriéndose a los pagos a los armadores si el buque no carga o descarga dentro de un plazo acordado. “Tan altas como el propio flete”.

Los cuellos de botella en los puertos mexicanos son algo común, ya que el fletador estatal PMI ocasionalmente importa más productos refinados de los que sus terminales pueden manejar eficientemente.

A la 1:30 pm ET de hoy, las colas de petroleros MR en los puertos de la costa oeste de México sumaban seis cerca de Rosarito, cinco cerca de Topolobampo, cinco cerca de Manzanillo, cuatro cerca de Mazatlán, tres cerca de Lázaro Cárdenas, tres cerca de Salina Cruz, y uno cerca de La Paz y Acapulco Gro, según datos de Vortexa. Los buques transportaban 3,89 millones de bl de gasolina, 879.000 bl de diésel, 791.900 bl de gasóleo, 419.900 bl de productos químicos, 120.300 bl de nafta y 69.700 bl de fuel.

Por término medio, los buques llevan esperando unas dos semanas, y ocho de ellos llevan tres semanas o más, incluido el Alpine Mystery, que lleva seis semanas esperando cerca de Lázaro Cárdenas.

El Alpine Mystery cargó originalmente en la costa del Golfo de Estados Unidos el 25 de mayo antes de llegar a Lázaro Cárdenas el 13 de junio. Se desconocen los detalles de la reserva, pero si el armador comenzó a recibir los pagos por demora el 13 de junio al nivel de la evaluación de Argus el 25 de mayo (49.000 $/d), habría recibido aproximadamente 2,1 millones de dólares en pagos, en comparación con la tarifa de flete actual en la ruta de 2,3 millones de dólares a tanto alzado.

La congestión ha disminuido ligeramente desde la semana pasada, ya que el 20 de julio había 31 petroleros MR esperando en la región, según Vortexa.

El mercado de petroleros MR de la costa oeste de EE.UU. ha visto la presión al alza de la congestión, que ha limitado la reposición de tonelaje en la región y ha ayudado a mantener las tarifas cerca de los máximos del año hasta la fecha, a pesar de la limitada actividad de exportación en los últimos meses.

El precio del Rosarito de la costa oeste de EE.UU. se evaluó por última vez en 1,1 millones de dólares y se ha mantenido en ese nivel o superior desde el 16 de junio, en comparación con el máximo del año hasta la fecha de 1,2 millones de dólares en abril.

Reporte de Michael Connolly. Traducción de Elio Ohep, Editor EnergiesNet.com

argusmedia.com 26 07 2022