Carlos Camacho, Argus

CARACAS
EnergiesNet.com 07 09 2022

La empresa mixta PetroBoscan de Chevron con la estatal venezolana PDVSA que sostiene la producción de asfalto está fuera de servicio desde al menos junio, dijeron hoy a Argus fuentes de ambas compañías en Caracas y Maracaibo.

«La producción se detuvo el 8 de junio», dijo una fuente de PDVSA que pidió no ser identificada.

La operación en el estado de Zulia era una de las dos empresas conjuntas entre las compañías -la otra es el proyecto de crudo pesado PetroPiar- que había seguido operando en los últimos años tras el inicio de las sanciones de EE.UU. contra Venezuela.

PetroBoscan producía unos 22.000 b/d antes de su cierre, según los analistas de Gas Energy en Caracas. El cierre de PetroBoscan ha contribuido a que la producción de la división de Occidente haya caído este año de unos 150.000 b/d a unos 98.500 b/d en agosto, según Gas Energy.

La parada se produce después de que el gobierno del presidente venezolano Nicolás Maduro dijera en marzo a las autoridades estadounidenses que aumentaría la producción de petróleo para ayudar en la emergencia energética provocada por la invasión rusa de Ucrania a finales de febrero.

Diseñada para procesar más de 100.000 b/d de crudo pesado, principalmente utilizado para la fabricación de asfalto, Boscan producía hasta 80.000 b/d hasta que las sanciones de EE.UU. y una serie de problemas estructurales -incluida la falta de transporte- la obligaron a desconectarse, según los analistas. No hay un calendario para su reanudación, dijo una fuente de Chevron, argumentando que la empresa necesita resolver los problemas con el departamento de comercio y suministros de PDVSA

La capacidad de almacenamiento del proyecto está llena, según la fuente de Chevron y un analista en Maracaibo.

La oficina corporativa de Chevron dijo que no puede hacer comentarios.

La producción de PetroBoscan debe ser transportada en barcos con bodegas de carga calefaccionadas para asegurar que el crudo con alto contenido de parafina no se congele, pero pocas compañías navieras quieren arriesgarse a las sanciones estadounidenses vigentes contra PDVSA, altos funcionarios de la empresa y entidades como el banco central de Venezuela.

Hay «inventarios muy altos y no hay barcos para ese crudo extrapesado para el asfalto», según un analista. «PDVSA Comercio y Suministros es quien comercializa ese crudo», lo que complica los contratos de transporte por las sanciones.

Por Carlos Camacho, Argus Media

argusmedia.com 06 09 2022