Alexander Makhlay and Lauren Masterson, Argus

LONDRES/WASHINGTON
EnergiesNet.com 29 12 2022

El repentino regreso de las exportaciones venezolanas de coque de petróleo en el segundo trimestre de 2022 se produjo en un momento oportuno, ya que los precios récord del carbón dejaron mucho margen para el suministro adicional de coque. Pero los posibles aumentos adicionales en la disponibilidad de coque venezolano, así como una perspectiva incierta de la demanda de coque, podrían desafiar a los vendedores de coque de alto contenido de azufre de EE. UU. y otros en 2023.

En los últimos años, el coque venezolano ha sido prácticamente inaccesible debido a las sanciones de Estados Unidos y al deterioro de las infraestructuras de exportación del país. Sin embargo, las mejoras realizadas este año en las instalaciones del puerto de José han dado lugar a un aumento de las exportaciones, que en gran parte han llegado a China. China recibió 1,81 millones de toneladas de coque venezolano en 2022, más de diez veces por encima de las 151.500 toneladas de 2021, según datos aduaneros recopilados por Global Trade Tracker (GTT). Y el ritmo de estas importaciones se ha acelerado recientemente, con un récord de 404.200 t entregadas a China en noviembre.

India también ha estado comprando este coque, pero en volúmenes mucho menores, ya que sólo recibió 333.600 toneladas en enero-octubre, los últimos datos disponibles. Si el apetito de China disminuye, como parece probable teniendo en cuenta que sus volúmenes totales de importación este año han batido récords, los vendedores venezolanos podrían tener que aumentar los descuentos ofrecidos a los compradores indios frente a los precios vigentes del coque estadounidense, que han oscilado entre 5 y 20 dólares por tonelada.

Turquía se ha convertido en el segundo mercado, por detrás de China, para el coque venezolano. Turquía recibió 479.500 toneladas de importaciones de coque venezolano en los 10 primeros meses de 2022, lo que supone el 17,4% de todas las importaciones globales de Venezuela según los datos de GTT. Las cementeras turcas tomaron más coque en general este año en medio de precios récord del carbón e incertidumbre en torno a los suministros de carbón ruso. Las importaciones de coque de Turquía aumentaron en más de la mitad en enero-octubre, alcanzando 2,75 millones de toneladas. El sector cementero del país se había alejado del coque en 2021 por razones similares a las de la India, cuando los descuentos del coque al carbón se evaporaron.

Pero aunque los compradores turcos buscan ahora el coque por ser el combustible menos caro, las oportunidades de los vendedores de sustituir la cuota de mercado china aquí pueden ser escasas, debido a las turbulencias de la economía turca y a la fuerte depreciación de su moneda frente al dólar estadounidense. Y es probable que las tasas de utilización de las fábricas de cemento del país se reduzcan debido a las desfavorables condiciones del mercado, el aumento de los costes de las materias primas y la energía, y la menor demanda de cemento por parte del sector de la construcción.

Otros exportadores de coque aumentan la oferta

EE.UU., el mayor exportador de coque verde, aumentó su cuota del mercado marítimo mundial en 2,6 puntos porcentuales interanuales, hasta el 71,1%, exportando 28,28 millones de toneladas en los diez primeros meses, a pesar de la creciente competencia de Venezuela y otros productores.

Además de Venezuela, que exportó 2,32 millones de toneladas en enero-octubre, frente a 184.000 toneladas un año antes, según datos de GTT de los países importadores, Rusia y Arabia Saudí también aumentaron sustancialmente sus envíos en 2022. Los envíos de coque ruso -principalmente a China- aumentaron un 48,2% interanual hasta 1,65 millones de toneladas en enero-octubre, mientras que Arabia Saudí exportó 4,11 millones de toneladas, un 21% más en el mismo periodo. España también aumentó sus exportaciones hasta 2,44 millones de toneladas en los diez primeros meses, un 26,9% más que en el mismo periodo del año anterior.

Teniendo en cuenta que la mejora de las operaciones de exportación de Venezuela no comenzó hasta el segundo trimestre de 2022 y que las exportaciones se han disparado en las últimas semanas, es probable que el volumen marítimo total del país latinoamericano siga aumentando en 2023. También hay posibles indicios de que EE.UU. suavice las sanciones al país, aunque esto aún no está determinado.

El aumento continuado de las exportaciones de Rusia dependerá de la presión que las sanciones contra la industria petrolera del país acaben ejerciendo sobre su industria de refinado, así como de las perspectivas de la demanda de sus combustibles en Asia-Pacífico.

Traducción de Elio Ohep, Editor EnergiesNet.com

argusmedia.com 28 12 2022