Matthew Kohlman, Platts

HOUSTON
EnergiesNet.com 15 04 2022

Petroecuador presentó el 14 de abril ofertas para una licitación de seis cargas de 80 RON con descuento en su fórmula de gasolina, en contraste con el mercado de diésel, donde las últimas licitaciones latinoamericanas han visto primas mucho más altas que en el pasado.

La compañía petrolera estatal de Ecuador recibió tres ofertas para la licitación de 1,77 millones de barriles, con Trafigura ofreciendo vender con un descuento de 1,51 $/b a la evaluación del oleoducto Platts US Gulf Coast unleaded 87 de S&P Global Commodity Insights, mientras que Novum tenía un descuento de 0,58 $/b y Glencore una prima de 0,11 $/b, dijeron las fuentes. No se anunció inmediatamente ninguna adjudicación oficial, aunque las fuentes dijeron que probablemente se adjudicaría a Trafigura. La anterior licitación de Petroecuador de RON 80 por 590.000 barriles en octubre se adjudicó con una prima de 0,66 $/b, también a Trafigura.

La licitación de gasolina se produjo después de que Petroperú y Petroecuador, a partir de finales de marzo, rompieran una pausa de un mes en las grandes licitaciones latinoamericanas, aunque las empresas pagaron por ello. Petroecuador pagó una prima de 7,45 $/b al oleoducto USGC ULSD de referencia de Platts por siete cargamentos de diésel premium de 50 ppm, en comparación con los ligeros descuentos de las licitaciones anteriores de este año, dijeron las fuentes, mientras que Petroperú pagó una prima de 8,80 $/b, casi el doble de las primas pagadas en las licitaciones de enero y febrero por cuatro cargamentos de diésel de ultra bajo azufre.

América Latina es un comprador de precios planos y los precios directos se mantienen muy por encima de las normas históricas y han alcanzado niveles récord para el diesel. Sin embargo, los precios directos y los diferenciales de la gasolina son relativamente mucho más bajos que los de las licitaciones de diésel ultra bajo en la región.

«El diésel es muy escaso en América Latina en este momento», dijo Felipe Pérez, estratega de downstream para América Latina de S&P Global. «Los días de suministro son bastante bajos en casi todos los mercados principales. La gasolina en América Latina entrará en una estacionalidad de menor demanda, aunque la demanda ha sido bastante robusta.»

El invierno ralentiza la demanda de gasolina, pero crea más demanda de destilados para la calefacción y la generación de energía. La pérdida de suministro de diésel ruso en el mercado global que ya experimentó bajos inventarios ya ha provocado precios globales récord de ULSD. Pérez dijo que Petroperú está reiniciando su refinería de petróleo de Talara de 95.000 b/d después de una larga renovación que podría reducir la necesidad de importar grandes volúmenes de productos refinados. La refinería comenzó a funcionar a modo de prueba el 12 de abril y espera estar operando plenamente en seis meses.

Pero la demanda de gasóleo también fue fuerte debido a la cosecha de primavera, especialmente en Argentina, donde un grupo de la industria dijo que el racionamiento de gasóleo ha comenzado en las estaciones de servicio porque los controles de precios mantienen los precios locales un 30% menos que los precios de importación, desalentando las importaciones.

Las evaluaciones de Platts para la gasolina y el ULSD en América Latina han reflejado los movimientos en los mercados de referencia del USGC, donde la gasolina terminada se estableció en 3,3064 dólares/gal el 14 de abril, muy por debajo de la tubería del ULSD en 3,8948 dólares/gal. Comparativamente, los precios del año anterior registraron la gasolina terminada USGC a 1,9880 $/gal, mientras que el ULSD se quedó en 1,8425 $/gal.

En el este de México, Platts evaluó los cargamentos CIF entregados de ULSD en 4,73 dólares a 162,84/b y de gasolina en 3,39 dólares a 134,92/b el 14 de abril. El RON 93 CIF de Ecuador subió 2,57 dólares a 141,79 dólares/b y el ULSD CIF subió 4,24 dólares a 168,17 dólares/b.

En cuanto a los precios de paridad de importación, el ULSD en Perú subió 7,69 $ a 170,3 $/b y la gasolina subió 4,94 $ a 1,4034 $/b. Los precios de paridad de importación en Santos, Brasil, subieron 7,15 $ a 174,59 $/b para el ULSD y 5,12 $ a 129,88 $/b para la gasolina.

«Si los precios se mantienen tan altos como ahora, es posible que veamos una ligera destrucción de la demanda, pero la mayoría de los gobiernos de la región están haciendo alguna rebaja de impuestos o subsidio para aliviar el dolor en el surtidor para los consumidores», dijo Pérez.

spglobal.com 14 04 2022