{"id":10917,"date":"2022-08-26T14:42:58","date_gmt":"2022-08-26T18:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=10917"},"modified":"2022-08-26T14:43:02","modified_gmt":"2022-08-26T18:43:02","slug":"el-mercado-negro-de-combustibles-mexicano-en-el-gobierno-de-lopez-obrador-samuel-leon-saez-nexos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/el-mercado-negro-de-combustibles-mexicano-en-el-gobierno-de-lopez-obrador-samuel-leon-saez-nexos\/","title":{"rendered":"El mercado negro de combustibles mexicano en el gobierno de L\u00f3pez Obrador -Samuel Le\u00f3n S\u00e1ez\/Nexos"},"content":{"rendered":"\n
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Ilustraci\u00f3n: Guillermo Pr\u00e9stegui<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por Samuel Le\u00f3n S\u00e1ez <\/p>\n\n\n\n

Llevamos tres a\u00f1os desde que la presidencia de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador comenz\u00f3 su cruzada en contra del mercado negro de combustibles mexicano (MNCM). Y a pesar de los triunfalismos anticipados del presidente (que promovi\u00f3 una disminuci\u00f3n del 95\u202f% de esta actividad criminal durante buena parte del 2019), este mercado il\u00edcito no ha desaparecido. En realidad, el MNCM se adapt\u00f3 a la contenci\u00f3n de gran escala al que fue sometido desde finales de 2018 y, como el resto de las empresas il\u00edcitas que existen en nuestro pa\u00eds, en la adaptabilidad ha garantizado su continuidad.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno comenz\u00f3 su estrategia cerrando varios ductos del pa\u00eds, una medida poco quir\u00fargica reflejo de las enormes carencias t\u00e9cnicas de Petr\u00f3leos Mexicanos que super\u00f3 en costos el m\u00e1ximo de p\u00e9rdidas que el MNCM caus\u00f3 durante 2018 (una cifra que oscila entre 66\u202f000 y 39\u202f400 millones de pesos, seg\u00fan fuentes oficiales). En cuanto al n\u00famero de barriles de combustibles robados durante el pico de 2018, diferentes fuentes del gobierno ubican la cifra en 20.4, 21.2 y 27.3 millones de unidades. Estas diferencias son sintom\u00e1ticas de otra problem\u00e1tica relacionada al MNCM: que el actual gobierno ha mostrado en varias ocasiones no saber, con precisi\u00f3n, la escala del problema.<\/p>\n\n\n\n

En octubre de 2019, el director general de la paraestatal admiti\u00f3 en una comparecencia ante la C\u00e1mara de Diputados que la empresa no contaba con mecanismos de control efectivos para asegurar que no existan diferencias entre la producci\u00f3n y los balances en refiner\u00edas y terminales de distribuci\u00f3n, lo que la volv\u00eda vulnerable ante el mercado il\u00edcito de combustibles. Otra fuente que corrobora esta falta de capacidad son los reportes que Pemex presenta a la Comisi\u00f3n de Bolsa y Valores\u200b\u200b de Estados Unidos. En estos documentos la paraestatal ha admitido no contar \u2014hasta por lo menos 2018\u2014 con controles internos efectivos para limitar las p\u00e9rdidas por sustracci\u00f3n ilegal de derivados.<\/p>\n\n\n\n

Esta tendencia al tanteo por parte del gobierno por limitaciones t\u00e9cnicas no solo ha encontrado justificaci\u00f3n en las discretas declaraciones de funcionarios y reportes a organismos extranjeros. En febrero de 2019, la revista de investigaci\u00f3n period\u00edstica Contral\u00ednea<\/em> revel\u00f3 que 170 de 379 sitios de monitoreo del sistema SCADA (45\u202f%) estaban fuera de funcionamiento por vandalismo o falta de reparaciones (40 fueron saboteados entre 2015 y 2018), mientras que 98 jam\u00e1s fueron instalados (entre estos casos se encontraban instalaciones estrat\u00e9gicas de primer orden como la Refiner\u00eda de Salamanca).<\/p>\n\n\n\n

A final de cuentas estamos ante un gobierno que, escudado por el frenes\u00ed medi\u00e1tico del que es un importante promotor, logr\u00f3 adjudicarse una aplastante victoria sobre el MNCM mientras admite que no cuenta con los controles para medir el problema de manera precisa. Y en esta danza de n\u00fameros contrastantes lo que parece claro es que el mercado il\u00edcito de derivados en M\u00e9xico sufri\u00f3 un proceso de adaptaci\u00f3n en 2019. Una estimaci\u00f3n conservadora elaborada a partir de una petici\u00f3n de transparencia apunta a que durante ese a\u00f1o m\u00e1s de 5.8 millones de barriles de gasolinas Magna y Premium, turbosina y di\u00e9sel fueron sustra\u00eddos de los ductos de Pemex. En contraste, Octavio Romero presum\u00eda en una ma\u00f1anera en enero de 2020 que en 2019 esa cantidad equival\u00eda a 1\u202f800\u202f000 barriles de derivados sustra\u00eddos ilegalmente.<\/p>\n\n\n\n

A esto hay que agregar una de las mayores carencias de las cifras oficiales en relaci\u00f3n al MNCM: los ductos no son el \u00fanico origen de refinados robados y sin embargo se han convertido en la \u00fanica fuente reportada por las autoridades. En 2020 Pemex le report\u00f3 a la Comisi\u00f3n de Bolsa y Valores\u200b\u200b de EE. UU. que sus acciones en contra del mercado il\u00edcito de derivados inclu\u00edan la priorizaci\u00f3n de 56 instalaciones entre las que se encontraban 37 Terminales de Almacenamiento y Reparto (TAR), seis refiner\u00edas y doce estaciones de bombeo. El gobierno no proporciona datos de estas fuentes, algo que ha sido pr\u00e1cticamente ignorado por el debate p\u00fablico con una notable excepci\u00f3n de M\u00e9xico Eval\u00faa<\/a>. Por lo tanto, no s\u00f3lo estamos ante fuentes de informaci\u00f3n oficial inexactas sino tambi\u00e9n presentando cifras incompletas.<\/p>\n\n\n\n

Esta falta de precisi\u00f3n nos lleva a una cifra que es muy utilizada por los medios, pero que tiene una limitaci\u00f3n importante: el n\u00famero de tomas clandestinas detectadas en los ductos de Pemex. El problema de las tomas clandestinas es que son una medici\u00f3n indirecta del mercado il\u00edcito de derivados, mientras que las p\u00e9rdidas volum\u00e9tricas en litros o barriles ofrecen un diagn\u00f3stico m\u00e1s exacto de la escala del problema. Entre 2018 y 2019 las tomas disminuyeron 11.8\u202f%, pasando de 14\u202f894 a 13\u202f137. Cabe aclarar que esta disminuci\u00f3n tiene relevancia ya que es la primera vez que las tomas clandestinas detectadas en ductos dejaron de crecer desde 2004; sin embargo, no reflejan una disminuci\u00f3n pr\u00e1cticamente total como presum\u00eda el presidente.<\/p>\n\n\n\n

Aunado a esta situaci\u00f3n, un an\u00e1lisis de los mercados negros de combustible locales durante 2019 apunta a una situaci\u00f3n mucho m\u00e1s compleja que a una reducci\u00f3n casi total a escala nacional. Algunos estados mostraron ca\u00eddas notables en la cantidad de tomas clandestinas detectadas entre 2018 y 2019, como es el caso de Morelos, Sonora, Sinaloa y Jalisco. Sin embargo, estos ejemplos de disminuci\u00f3n chocan con casos de ca\u00eddas poco considerables (aproximadamente -11\u202f% en los hotspots <\/em>de Puebla y Tamaulipas) y entidades que mostraron aumentos preocupantes como Coahuila, Estado de M\u00e9xico, Hidalgo y Tabasco.<\/p>\n\n\n\n

Esta situaci\u00f3n no es fortuita. La investigaci\u00f3n acad\u00e9mica ha observado que las c\u00e9lulas criminales involucradas en el trasiego de combustibles (y en otros mercados negros concentrados en territorios subnacionales) operan sin grandes inversiones en infraestructura, volvi\u00e9ndolas muy m\u00f3viles. Cuando estos grupos enfrentan un aumento en la represi\u00f3n estatal pueden desplazarse a territorios con menos monitoreo de manera eficaz, un fen\u00f3meno que por ejemplo se ha observado a nivel local cuando c\u00e9lulas criminales mudaron sus operaciones de la zona del Tri\u00e1ngulo Rojo a la Sierra Norte en Puebla a mediados de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Pero la movilidad no ha sido la \u00fanica herramienta de adaptaci\u00f3n desplegada por los traficantes de combustibles. Durante 2019 una rama menos explotada del MNCM mostr\u00f3 un crecimiento importante: el gas LP. Entre 2018 y 2019, el n\u00famero de puntos de extracci\u00f3n ilegal en ductos de gas LP aument\u00f3 pr\u00e1cticamente 497\u202f%, representando p\u00e9rdidas por 13\u202f000 millones de pesos de acuerdo a la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado (Amexgas). La mayor\u00eda de estos aumentos se concentraron en entidades que lideraban en el contrabando de combustibles durante 2018: Puebla, Estado de M\u00e9xico e Hidalgo. Periodistas en el estado de Puebla observaron, por ejemplo, c\u00f3mo la priorizaci\u00f3n del gobierno por perseguir el robo de combustibles como la gasolina y el diesel empuj\u00f3 a diferentes actores criminales a diversificarse hacia el gas LP.<\/p>\n\n\n\n

Estos actores il\u00edcitos encontraron, en un momento de creciente represi\u00f3n estatal, un hidrocarburo que adem\u00e1s cuenta con una rama informal hist\u00f3rica en M\u00e9xico que es m\u00e1s vulnerable a la cooptaci\u00f3n criminal y con una red de ductos m\u00e1s grande y con m\u00e1s actores involucrados (Pemex, CFE, privados). Cuando hablamos del MNCM tenemos que considerar al gas LP como parte de este sofisticado mercado criminal, que adem\u00e1s atesta a la capacidad de adaptaci\u00f3n y resiliencia de sus protagonistas para seguir percibiendo ganancias en coyunturas hostiles. A esto hay que sumar las altas tasas de impunidad que son una problem\u00e1tica estructural del aparato de seguridad del Estado, con tasas de denuncia ante la FGR por tomas clandestinas detectadas en 2019 que no llegan a 39\u202f% (en los casos de tomas en ductos para sustracci\u00f3n de gas LP apenas superan 17\u202f%).<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, es necesario mencionar que el operativo de L\u00f3pez Obrador destaca por la cantidad de elementos desplegados para disminuir la sustracci\u00f3n y trasiego de combustibles, al igual que su duraci\u00f3n. Sin embargo no es la primera vez que el gobierno federal lanza operativos para contener y disminuir el alcance de este mercado criminal. Las presidencias de Fox (2004), Calder\u00f3n (2009) y Pe\u00f1a Nieto (2015) lanzaron sus respectivos operativos contra el mercado negro de hidrocarburos con resultados que fueron meramente coyunturales. Estos ejemplos han demostrado que el MNCM no es ajeno a la represi\u00f3n del Estado mexicano, y que este mercado il\u00edcito ha encontrado formas de mantener su continuidad a pesar de las estrategias gubernamentales. Las se\u00f1ales de disminuci\u00f3n presentadas durante el primer a\u00f1o de la presidencia de L\u00f3pez Obrador llaman a un optimismo cauteloso en el mejor de los casos, no a un triunfalismo anticipado. Sobre todo si consideramos la falta de un diagn\u00f3stico certero, las contradicciones y la evidencia disponible.<\/p>\n\n\n\n

***<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como mencionamos, el gobierno tiene una tendencia a s\u00f3lo reportar el robo de combustibles en ductos, dejando a otras instalaciones estrat\u00e9gicas, como las refiner\u00edas, sin un diagn\u00f3stico certero sobre el impacto del mercado il\u00edcito de derivados. La \u00fanica ocasi\u00f3n que se presentaron datos sobre robo en refiner\u00edas y terminales fue a principios de 2019, cuando Octavio Romero mostr\u00f3 cifras al comienzo del operativo federal en contra del mercado il\u00edcito de combustibles. En 2015 se alcanz\u00f3 un pico de robo de hidrocarburos en refiner\u00edas y Terminales de Almacenamiento y Reparto que equivali\u00f3 a 10.2 millones de barriles. En 2017 y 2018 la sustracci\u00f3n en esas instalaciones equivali\u00f3 a 5.4 y 3.2 millones de barriles, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

A partir de entonces los ductos se han vuelto la \u00fanica fuente de reporte por robo, a pesar de que las cifras disponibles entre 2013 y 2018 indican que los ductos han alternado con otras instalaciones energ\u00e9ticas en su importancia para la sustracci\u00f3n il\u00edcita de hidrocarburos. Incluso en los reportes a la Comisi\u00f3n de Bolsa y Valores\u200b\u200b de Estados Unidos Pemex s\u00f3lo correlaciona las tomas clandestinas en ductos con el total de p\u00e9rdidas il\u00edcitas en barriles. En marzo de 2022 la revista de investigaci\u00f3n Contral\u00ednea<\/em><\/a> public\u00f3 documentos internos de Pemex que mencionaban un faltante por robo de 7542 barriles de combustibles diarios en cinco de las seis refiner\u00edas del pa\u00eds en revisiones aleatorias que se llevaron a cabo entre 2019 y 2021.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Pemex, el robo de derivados cay\u00f3 de 4.8 a 3.6 miles de barriles diarios entre 2020 y 2021, mientras que las tomas clandestinas detectadas aumentaron de 11\u202f022 en 2020 a 11\u202f037 en 2021. La ca\u00edda en el n\u00famero de barriles robados entre estos dos a\u00f1os no se refleja en las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas percibidas por Pemex; en 2020 \u00e9stas equivalieron a 4.9 miles de millones de pesos (mmdp), mientras que en 2021 aumentaron a 6.8 mmdp. Al aludir a estas cifras, cabe recordar las ocasiones en las que Pemex ha admitido no contar con los mecanismos para asegurar que no existan diferencias entre la producci\u00f3n y los balances en refiner\u00edas y terminales de distribuci\u00f3n o controles internos efectivos para limitar las p\u00e9rdidas por sustracci\u00f3n ilegal de derivados. Sin embargo el MNCM no s\u00f3lo es un mercado interno, tambi\u00e9n existe una rama trasnacional.<\/p>\n\n\n\n

Aunque resulte sorprendente, la problem\u00e1tica del tr\u00e1fico de hidrocarburos no es una situaci\u00f3n exclusiva a M\u00e9xico. Se han detectado mercados il\u00edcitos de combustibles en \u00c1frica del Norte y Medio Oriente, Asia Pac\u00edfico, \u00c1frica Subsahariana, Europa, Am\u00e9rica del Norte y Latinoam\u00e9rica. Un com\u00fan denominador de los mercados negros de combustibles trasnacionales es que su formaci\u00f3n y consolidaci\u00f3n est\u00e1n intr\u00ednsicamente ligadas a la explotaci\u00f3n de la diferencia en los precios de los energ\u00e9ticos entre pa\u00edses, muchas veces influenciados por pol\u00edticas de subsidios, cargas fiscales y condiciones de mercado. Y M\u00e9xico no ha sido la excepci\u00f3n a esta tendencia global. Los precios hist\u00f3ricos de la gasolina en M\u00e9xico y EE. UU. exhiben varios momentos en los que costos de este energ\u00e9tico eran sustancialmente m\u00e1s bajos en el vecino del norte, generando un incentivo clave para el trasiego y con un periodo relevante y reciente entre 2014 y 2020.<\/p>\n\n\n\n

Figura 1: Precios de gasolina en Estados Unidos y M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fuente: tradingeconomics.com<\/small><\/p>\n\n\n\n

Podemos afirmar, por lo tanto, que el MNCM tiene dos facetas: una interna que se ha dedicado principalmente a cooptar y explotar a Pemex y una transnacional que genera la mayor\u00eda de sus ganancias enfoc\u00e1ndose en importaciones ilegales. La existencia de una rama nacional y transnacional da a los traficantes de combustibles m\u00e1s opciones de diversificaci\u00f3n y por ende m\u00e1s fuentes de resiliencia. La agencia de precios del sector energ\u00e9tico Oil Price Information Service<\/em> (OPIS) estim\u00f3 que, para diciembre de 2020, 68\u202f200 barriles diarios de lubricantes, componentes de mezcla y aceites base se estaban importando en M\u00e9xico, un aumento de 50\u202f% con respecto al a\u00f1o anterior. Para ese mismo momento, el volumen de lubricantes y aceites base importados al d\u00eda superaban por 2.5 veces los niveles de 2019. Adem\u00e1s, durante 2020 la demanda de lubricantes y aceites en M\u00e9xico disminuy\u00f3 20\u202f%. Estos aumentos tan pronunciados y s\u00fabitos en un contexto de ca\u00edda de demanda apuntan a operaciones il\u00edcitas.<\/p>\n\n\n\n

Estos aceites base se estaban mezclando con combustibles de motor o clasificando diesel como lubricante para evadir cargas fiscales en M\u00e9xico y capturar ganancias de manera ilegal. Estas pr\u00e1cticas permit\u00edan a estos importadores evadir 7.5 pesos por litro, d\u00e1ndoles un margen de ventaja de 40\u202f% en comparaci\u00f3n con lo pagado por sus contrapartes legales. La adulteraci\u00f3n de f\u00f3rmulas para borrar su trazabilidad y evadir cargas fiscales es una pr\u00e1ctica com\u00fan de otros mercados negros de combustible internacionales (conocida como \u201cfraude de hidrocarburos\u201d) y que est\u00e1 presente en toda Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de las importaciones cruzan v\u00eda Nuevo Laredo por tren y v\u00eda Brownsville por tr\u00e1iler. En el \u00faltimo cuarto de 2020 las importaciones de combustibles v\u00eda ferrocarril aumentaron m\u00e1s de 60\u202f%. Sin embargo, datos de OPIS apuntan a una ca\u00edda de las importaciones de gasolina, diesel y turbosina de 15\u202f% en ese mismo periodo. En contraste, durante ese periodo la importaci\u00f3n de lubricantes, aceites base y componentes de mezcla creci\u00f3 175.4\u202f%.<\/p>\n\n\n\n

Un representante ferrocarrilero argument\u00f3 que la utilizaci\u00f3n de documentaci\u00f3n \u201cleg\u00edtima\u201d hace dif\u00edcil diferenciar entre los cargamentos legales e il\u00edcitos. Este es uno de los principales incentivos de los mercados negros de hidrocarburos: el hecho de que el bien traficado no es inherentemente ilegal permite a las operaciones il\u00edcitas \u201ccamuflar la ilegalidad\u201d replicando etiquetados, documentaci\u00f3n y medios de transporte para hacerlos parecer leg\u00edtimos. Camuflar la ilegalidad funge como una medida de protecci\u00f3n que permite a las operaciones de tr\u00e1fico de combustibles desarrollarse mientras se esconden a la vista de todos. Por ejemplo, importadores il\u00edcitos ingresan sus productos a M\u00e9xico clasificando sus cargamentos con otros c\u00f3digos aduaneros como lodos de perforaci\u00f3n<\/em> o fluidos<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se vuelve a\u00fan m\u00e1s compleja cuando se consideran los cambios de posesi\u00f3n propios de los procesos de importaci\u00f3n, con las partes compradoras responsables de lidiar con las aduanas en M\u00e9xico presentando la documentaci\u00f3n requerida y pagando los impuestos correspondientes. De acuerdo con actores del sector energ\u00e9tico, existen distribuidores leg\u00edtimos que no saben que est\u00e1n vendiendo derivados de origen ilegal. Esta es otra caracter\u00edstica de los mercados il\u00edcitos de derivados: que pueden establecer \u201ccadenas de suministro invisibles\u201d que cooptan al sector legal para transporte y distribuci\u00f3n. Otros comercializadores formales pueden darse cuenta de los or\u00edgenes ilegales de los derivados por los precios de venta por debajo del mercado legal (-4 a -5 pesos entre 2019 y 2020); aunque tambi\u00e9n es importante resaltar que existen casos de coacci\u00f3n y amenaza por parte de distribuidores il\u00edcitos.<\/p>\n\n\n\n

En 2019 el gobierno mexicano militariz\u00f3 el control de las aduanas e involucr\u00f3 al SAT y a la Profeco para atenuar las importaciones ilegales de hidrocarburos. Para julio de 2020, el SAT incaut\u00f3 117 millones de litros de combustibles importados ilegalmente (1011 barriles diarios) que cruzaron por Nuevo Laredo, Matamoros, Ciudad Ju\u00e1rez, Ciudad Miguel Alem\u00e1n y Nogales. Estos logros merecen reconocimiento; sin embargo, debemos recordar que en una problem\u00e1tica compleja como \u00e9sta suelen resultar espor\u00e1dicos. Las importaciones por tr\u00e1iler v\u00eda Nuevo Laredo se detuvieron entre junio y agosto de 2021, una vez que las aduanas se militarizaron. No obstante, volvieron a aumentar, una situaci\u00f3n que se replic\u00f3 con las importaciones il\u00edcitas de aceites base y lubricantes transportados por tren v\u00eda Matamoros.<\/p>\n\n\n\n

Cabe aclarar que las importaciones il\u00edcitas de combustibles no es un problema exclusivo de la frontera norte. Comerciantes privados han declarado que importaciones ilegales estaban ingresando por el puerto de Dos Bocas. Preocupantemente, la falta de datos indica que estos combustibles est\u00e1n siendo clasificados como otro tipo de productos. La titular del SAT ha advertido que las importaciones ilegales por v\u00eda mar\u00edtima es un fen\u00f3meno extendido por toda la costa del Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Esta evidencia apunta a que el MNCM enfoc\u00f3 sus esfuerzos en su lado importador entre 2020 y 2021, otra adaptaci\u00f3n al operativo del actual gobierno que prioriz\u00f3 atacar las operaciones de esta empresa il\u00edcita que explotaban las instalaciones de Petr\u00f3leos Mexicanos. Una vez m\u00e1s, observamos c\u00f3mo las redes delictivas detr\u00e1s del mercado criminal de derivados despliegan una adaptaci\u00f3n eficaz para seguir benefici\u00e1ndose de esta redituable actividad.<\/p>\n\n\n\n

Para finalizar, resulta pertinente recalcar una estimaci\u00f3n de la escala de este mercado negro que es a todas luces apabullante. En abril de 2022, Raquel Buenrostro present\u00f3 un c\u00e1lculo del tama\u00f1o del mercado ilegal de hidrocarburos en M\u00e9xico correspondiente a los primeros trimestres de 2021 y 2022. Entre enero y marzo de 2021, de una demanda total de 112.5 millones de barriles, 24.9 millones fueron provistos por el mercado il\u00edcito. Para el mismo periodo de 2022, de una demanda de 144.8 millones de barriles, 16.9 millones fueron de origen ilegal. Esto quiere decir que los primeros tres meses de ambos a\u00f1os, el MNCM (con su rama interna y externa) equivali\u00f3 al 22.1 y al 14.7\u202f% del consumo de combustibles de M\u00e9xico. La complejidad y escala descritas en este art\u00edculo se\u00f1alan que el MNCM es uno de los mercados il\u00edcitos de hidrocarburos m\u00e1s complejos y sofisticados a escala global \u2014y que continuar\u00e1 siendo una amenaza a la seguridad p\u00fablica y al sector energ\u00e9tico del pa\u00eds por varios a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Samuel Le\u00f3n S\u00e1ez<\/strong>. <\/em>Autor y analista independiente especializado en mercados il\u00edcitos de combustibles por la Universidad de Oxford, Inglaterra. Su libro\u00a0Huachicol: el nuevo mercado criminal en M\u00e9xico<\/em>\u00a0(M.A. Porr\u00faa) se publicar\u00e1 pr\u00f3ximamente. Los puntos de vista expresados no necesariamente son los de EnergiesNet.com.<\/p>\n\n\n\n

Nota del Editor:\u00a0Este art\u00edculo fue originalmente publicado en\u00a0Nexos,\u00a0<\/a>\u00a0<\/em>el 25 de agosto, 2022. Reproducimos el mismo en beneficio de los lectores.\u00a0EnergiesNet.com no se hace responsable por los juicios de valor emitidos por sus colaboradores y columnistas de opini\u00f3n y an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n

Articulo original<\/a><\/p>\n\n\n\n

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EnergiesNet.com 26 08 2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Samuel Le\u00f3n S\u00e1ez Llevamos tres a\u00f1os desde que la presidencia de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador comenz\u00f3 su cruzada en contra del mercado negro de combustibles mexicano (MNCM). Y a pesar de los triunfalismos anticipados del presidente (que promovi\u00f3 una disminuci\u00f3n del 95\u202f% de esta actividad criminal durante buena parte del 2019), este mercado il\u00edcito …<\/p>\n

El mercado negro de combustibles mexicano en el gobierno de L\u00f3pez Obrador -Samuel Le\u00f3n S\u00e1ez\/Nexos<\/span> Leer m\u00e1s »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10918,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[39,74],"tags":[],"class_list":["post-10917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","category-opinion-opinion-news-guyana"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t