{"id":16749,"date":"2023-06-28T04:47:46","date_gmt":"2023-06-28T08:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=16749"},"modified":"2023-06-28T04:47:52","modified_gmt":"2023-06-28T08:47:52","slug":"marathon-quiere-consolidarse-como-importador-de-combustibles-en-mexico-forbes-mx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/marathon-quiere-consolidarse-como-importador-de-combustibles-en-mexico-forbes-mx\/","title":{"rendered":"Marathon quiere consolidarse como importador de combustibles en M\u00e9xico – Forbes MX"},"content":{"rendered":"\n
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La estadounidense Marathon Petroleum busca ser de los principales jugadores que complementen la oferta de combustibles en el pa\u00eds. (ARCO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Patricia Tapia Cervantes, Forbes MX <\/p>\n\n\n\n

CIUDAD DE M\u00c9XICO
EnergiesNet.com 28 06 2023 <\/p>\n\n\n\n

A M\u00e9xico todav\u00eda le faltan algunos a\u00f1os para alcanzar la autosuficiencia en combustibles y la estadounidense Marathon Petroleum Corporation lo sabe, por eso busca consolidarse como uno de los mayores importadores del pa\u00eds y apoyar a Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) en esta tarea.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la empresa ha visto limitado su crecimiento en gasolineras bajo su marca Arco, \u00e9sta quiere fortalecerse en la importaci\u00f3n de combustibles y en la cadena log\u00edstica de sector petrol\u00edfero mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Marathon Petroleum es de las pocas empresas que han logrado conservar su permiso de importaci\u00f3n de combustibles en M\u00e9xico, pues en esta administraci\u00f3n, la Secretar\u00eda de Energ\u00eda suspendi\u00f3 la mayor\u00eda de las autorizaciones para esta actividad, pues se detect\u00f3 que no se estaban usando.<\/p>\n\n\n\n

Leonardo Gir\u00f3n, director de Marketing para M\u00e9xico de Marathon Petroleum, dijo a\u00a0Forbes M\u00e9xico\u00a0<\/em>que est\u00e1n siendo muy cuidadosos y responsables sea de manera directa o a trav\u00e9s de sus aliados estrat\u00e9gicos para que cumpla toda la reglamentaci\u00f3n, pues lo que menos quieren es poner en riesgo su permiso de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al panorama que se mira con el objetivo que ha planteado el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador de dejar de importar combustibles y c\u00f3mo esto puede cambiar los planes de Marathon, Gir\u00f3n destac\u00f3 que la meta de ser 100% autosuficientes en combustibles es alcanzable, pero esto va a tomar su tiempo, no se puede implementar de un d\u00eda para otro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cM\u00e9xico, son n\u00fameros p\u00fablicos, importa m\u00e1s del 50% de combustibles que consume,\u00a0tiene una capacidad de generaci\u00f3n instalada que no es igual a la capacidad de refinaci\u00f3n y tiene ciertas restricciones o limitaciones de log\u00edstica que necesita mejorar para poder lograr el 100% (de autosuficiencia)\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Marathon importa producto v\u00eda ruedas desde El Paso, Texas, a Chihuahua y v\u00eda tren desde el Golfo a Jalisco, as\u00ed como a Baja California y Baja California Sur y se coloca dentro de las tres principales compa\u00f1\u00edas privadas que importan combustibles en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Paulo Esteban Alcaraz, director de Asuntos P\u00fablicos y Relaciones con Gobierno para M\u00e9xico de Marathon, coment\u00f3 que est\u00e1n tratando de fortalecer la cadena log\u00edstica y no solamente crecer a trav\u00e9s de su presencia con las gasolineras Arco, sino tambi\u00e9n como uno de los principales importadores de combustibles del pa\u00eds m\u00e1s all\u00e1 del noreste, que es donde tienen una mayor participaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl final de cuentas queremos complementar al principal jugador en M\u00e9xico que es Pemex, el apoyo del sector privado para abastecer al pa\u00eds y as\u00ed es como tratamos de ajustarnos a la pol\u00edtica energ\u00e9tica\u201d, dijo Esteban Alcaraz.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1al\u00f3 que Marathon tiene m\u00e1s huella donde Pemex tiene menos flexibilidad log\u00edstica y la importaci\u00f3n es mucho mayor con respecto al resto del pa\u00eds donde hay mayor capacidad de producci\u00f3n de las refiner\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Marathon conf\u00eda en esta consolidaci\u00f3n, tambi\u00e9n el volumen de importaci\u00f3n de combustible se ha visto limitado, pues en este sexenio ya no se realizaron m\u00e1s subastas de temporadas abiertas, en las cuales Pemex ofrec\u00eda a terceros capacidad en su infraestructura de almacenamiento y transporte por ducto de petrol\u00edferos con contrataciones que duraban 3 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Marathon a trav\u00e9s de su otra marca (Tesoro) gan\u00f3 en 2017 la capacidad en la infraestructura de Pemex para los Sistemas Rosarito y Guaymas. Y en 2018, le fue asignada la del Sistema Norte, Zona Ju\u00e1rez, Zona Cadereyta y Zona Frontera, as\u00ed como en el Sistema Pac\u00edfico y Zona Topolobampo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa parte de la importaci\u00f3n, dentro de las metas que ten\u00edamos cuando arrancamos en el 2017, el volumen han variado por razones obvias y entonces las cosas se han ido limitando basado en los sitios donde podemos traer el producto, que son v\u00eda f\u00e9rrea y v\u00eda rueda, no es la misma cantidad que se puede traer que cuando ten\u00edamos a las diferentes terminales mar\u00edtimas de Pemex\u201d, explic\u00f3 Leonardo G<\/p>\n\n\n\n

Marathon se ajusta a la pol\u00edtica energ\u00e9tica del gobierno<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

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Con los tr\u00e1mites atorados y cambios en regulaci\u00f3n de la importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n, expendio, transporte y almacenamiento de hidrocarburos y petrol\u00edferos en la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda (CRE), la reconversi\u00f3n de gasolineras bajo la bandera de Arco se paraliz\u00f3. Marathon logr\u00f3 hacerse de 230 estaciones de servicio en siete estados: Chihuahua, Sonora, Sinaloa, Jalisco, Nuevo Le\u00f3n, Baja California y Baja California Sur.<\/p>\n\n\n\n

Marathon entr\u00f3 a M\u00e9xico con gasolineras Arco en 2017 y hasta antes de esta administraci\u00f3n concretaba de 3 a 5 reconversiones al mes, en el \u00faltimo a\u00f1o y medio han logrado s\u00f3lo tres.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon el cambio de la afirmativa ficta a negativa, obviamente  la velocidad con la cual se otorgaban el cambio de la bandera blanca y por ende el poder de cambiar a alguna a una marca en espec\u00edfico, se ha puesto m\u00e1s lento, nosotros antes ten\u00edamos una reconversi\u00f3n bastante constante de estaciones de servicio por mes\u201d, destac\u00f3 Gir\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Paulo Esteban Alcaraz, dijo que pese a estos cambios que han modificado su crecimiento en el pa\u00eds, como cualquier empresa internacional se ha ajustado a las condiciones del pa\u00eds y entienden la pol\u00edtica energ\u00e9tica de M\u00e9xico, entraron para el largo plazo y eso no ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n

forbes.com.mx 27 06 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Patricia Tapia Cervantes, Forbes MX CIUDAD DE M\u00c9XICO EnergiesNet.com 28 06 2023 A M\u00e9xico todav\u00eda le faltan algunos a\u00f1os para alcanzar la autosuficiencia en combustibles y la estadounidense Marathon Petroleum Corporation lo sabe, por eso busca consolidarse como uno de los mayores importadores del pa\u00eds y apoyar a Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) en esta tarea. Si …<\/p>\n

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