{"id":18450,"date":"2023-10-25T17:23:02","date_gmt":"2023-10-25T21:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=18450"},"modified":"2023-10-25T17:23:03","modified_gmt":"2023-10-25T21:23:03","slug":"nearshoring-dispara-50-arribo-de-contenedores-a-manzanillo-con-productos-de-asia-forbes-mx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/nearshoring-dispara-50-arribo-de-contenedores-a-manzanillo-con-productos-de-asia-forbes-mx\/","title":{"rendered":"Nearshoring dispara 50% arribo de contenedores a Manzanillo con productos de Asia – Forbes MX"},"content":{"rendered":"\n
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Jos\u00e9 Antonio Contreras Ruiz, presidente de la Asociaci\u00f3n de Terminales y Operadores de Manzanillo, dice que est\u00e1 entrando producto semiterminado por el puerto para la maquila mexicana. El 90% de la mercanc\u00eda que entra por el puerto de Manzanillo proviene de China, Corea del Sur y Vietnam. (Enrique Hern\u00e1ndez\/Forbes MX)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enrique Hern\u00e1ndez, Forbes MX <\/p>\n\n\n\n

CIUDAD DE M\u00c9XICO
EnergiesNet.com 25 10 2023 <\/p>\n\n\n\n

La migraci\u00f3n de plantas de China a M\u00e9xico, fen\u00f3meno conocido como nearshoring, dispar\u00f3 50% el arribo de contenedores con productos importados semiterminados de Asia al puerto de Manzanillo para la industria maquiladora, automotriz y retail<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas importaciones est\u00e1n a muy buen nivel, pero el dato importante es el incremento de m\u00e1s del 50% en la llegada de contenedores en los dos \u00faltimos a\u00f1os\u201d, revela Jos\u00e9 Antonio Contreras Ruiz, presidente de la Asociaci\u00f3n de Terminales y Operadores de Manzanillo (Astom).<\/p>\n\n\n\n

En 2023 y 2022 se ha visto que la importaci\u00f3n de productos semiterminados, que son los que van a las maquilas, se ha incrementado sensiblemente, detalla a Forbes M\u00e9xico<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Otros indicadores que muestran un cambio en la tendencia comercial por el nearshoring son las ca\u00eddas cercanas a 20% de las importaciones del puerto de Long Beach y Los \u00c1ngeles en 2023, mientras la llegada de mercanc\u00edas de Asia a trav\u00e9s de Manzanillo est\u00e1 creciendo por encima del 6%, expresa el tambi\u00e9n director general de la empresa Contecon Manzanillo.<\/p>\n\n\n\n

Hoy el producto semiterminado y terminado ya no est\u00e1 ingresando por el puerto de Los \u00c1ngeles y Long Beach para el mercado de Estados Unidos, sino que est\u00e1 viniendo a M\u00e9xico para que sea transformado y est\u00e1 viajando por la frontera norte hacia las ciudades estadounidenses, cuenta el empresario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay otros puertos en M\u00e9xico, como L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, que est\u00e1n cayendo sus importaciones de carga entre el 16  y 17%, cuando Manzanillo es el \u00fanico puerto de la costa del Oc\u00e9ano Pacifico que est\u00e1 creciendo\u201d, recuerda.<\/p>\n\n\n\n

Agrega que el alza en el n\u00famero de llegadas de contenedores a trav\u00e9s del Puerto de Manzanillo est\u00e1 muy por encima de otros puertos con vocaci\u00f3n importadora de mercanc\u00edas de Asia como en Per\u00fa, Ecuador, Colombia y terminales portuarias ubicadas en el Oc\u00e9ano Pacifico en Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n

Por Manzanillo entra el 70% de las importaciones provenientes de los pa\u00edses asi\u00e1ticos, las cuales gran parte de ellas van al consumo y a la industria maquiladora en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Lee: Empresas de Alemania, Jap\u00f3n y EU cierran sus f\u00e1bricas en Asia para irse al Baj\u00edo<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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El puerto de Manzanillo genera m\u00e1s de 35 mil empleos directos e indirectos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Actualmente, el puerto de Manzanillo genera m\u00e1s de 35 mil empleos directos e indirectos para atender con calidad las necesidades de los clientes, durante las 24 horas de los 365 d\u00edas del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Los grandes importadores de producto terminado son las cadenas de supermercados como Walmart y Costco, quienes compran insumos en Asia para venderlos en M\u00e9xico, dice Contreras Ruiz.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de la Asociaci\u00f3n de Terminales y Operadores de Manzanillo se\u00f1ala que hay un crecimiento de las importaciones del sector automotriz de producto terminado como autom\u00f3viles y veh\u00edculos, que vienen dentro de contenedores,  como autopartes para la producci\u00f3n o la manufactura de veh\u00edculos en la industria automotriz mexicana.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n han aumentado las importaciones de productos de consumo como electr\u00f3nicos y todos esos productos que vienen de Asia y van directamente a la venta en el mercado mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente, el 90% de la mercanc\u00eda que entra por el Puerto de Manzanillo proviene de China, Corea del Sur y Vietnam; adem\u00e1s, hay env\u00edos en la temporada de frutas de Sudam\u00e9rica, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n

El gran negocio de Manzanillo es el contenedor, pero hay terminales especializadas con inversiones para importar graneles, carga general.<\/p>\n\n\n\n

Viene mucho rollo de acero por Manzanillo, luego se transporta a las grandes maquilas que hay en la zona metropolitana de Monterrey.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDespu\u00e9s de la pandemia tuvimos momentos complicados en el Puerto de Manzanillo y en todos los puertos del mundo por la disrupci\u00f3n que hab\u00eda en toda la cadena log\u00edstica desde la parte de las l\u00edneas navieras, hasta transportistas en l\u00edneas ferroviarias hab\u00eda una disrupci\u00f3n importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn estos dos a\u00f1os nos hemos centrado en solventar (el golpe dejado por la pandemia de Covid-19) y no parar la operaci\u00f3n, que era nuestro reto. Ya cuando acabamos dijimos tenemos una responsabilidad importante con M\u00e9xico y fue como nace Astom\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Manzanillo es el puerto m\u00e1s importante de M\u00e9xico, por lo que necesitamos tener una interlocuci\u00f3n com\u00fan para poder solventar los grandes temas y problemas, agrega.<\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n de Terminales y Operadores de Manzanillo tiene como objetivo la promoci\u00f3n del puerto de Manzanillo, la mejora de la conectividad terrestre por carretera y ferrocarril, as\u00ed como la mejora de los procesos comunes. <\/p>\n\n\n\n

forbes.com.mx 24 10 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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