{"id":21482,"date":"2024-05-14T15:36:17","date_gmt":"2024-05-14T19:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=21482"},"modified":"2024-05-16T10:12:24","modified_gmt":"2024-05-16T14:12:24","slug":"una-breve-guia-para-comprender-las-compensaciones-de-carbono-que-para-algunos-no-funcionan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/una-breve-guia-para-comprender-las-compensaciones-de-carbono-que-para-algunos-no-funcionan\/","title":{"rendered":"Una breve gu\u00eda para comprender las compensaciones de carbono, que para algunos no funcionan"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/clima_illu-forest-nyt.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21483\" srcset=\"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/clima_illu-forest-nyt.jpg 600w, https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/clima_illu-forest-nyt-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Muchas de ellas no funcionan para compensar los vuelos y algunas incluso pueden ser perjudiciales. Sin embargo, existen algunas alternativas m\u00e1s efectivas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por Susan Chain       <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"link-181d97b2\">P: \u00bfDeber\u00eda comprar compensaciones de carbono para cubrir mis viajes en avi\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En a\u00f1os recientes, varias investigaciones han demostrado que&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2023\/jan\/18\/revealed-forest-carbon-offsets-biggest-provider-worthless-verra-aoe\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">muchos<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.newyorker.com\/magazine\/2023\/10\/23\/the-great-cash-for-carbon-hustle\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">proyectos<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/features.propublica.org\/brazil-carbon-offsets\/inconvenient-truth-carbon-credits-dont-work-deforestation-redd-acre-cambodia\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">de compensaci\u00f3n<\/a>&nbsp;no son efectivos o incluso son peor que inefectivos. Pero la \u00faltima vez que verificamos,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2023\/07\/20\/business\/airlines-profits-summer-travel.html\">la gente segu\u00eda volando<\/a>\u2026 y mucho. Y el planeta se sigue calentando\u2026 y mucho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Times&nbsp;&nbsp;<\/strong>Una selecci\u00f3n semanal de historias en espa\u00f1ol que no encontrar\u00e1s en ning\u00fan otro sitio, con e\u00f1es y acentos.&nbsp;Get it sent to your inbox.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed que quiz\u00e1 todav\u00eda te preguntes: \u00bfdeber\u00eda compensar mis viajes a\u00e9reos? Y si la respuesta es s\u00ed, \u00bfc\u00f3mo deber\u00eda hacerlo?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"link-46242391\">\u00bfQu\u00e9 son exactamente las compensaciones?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una&nbsp;<a href=\"https:\/\/climate.mit.edu\/explainers\/carbon-offsets\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">compensaci\u00f3n de carbono<\/a>&nbsp;es un cr\u00e9dito que puedes pagar para neutralizar tus emisiones. Por ejemplo, si vuelas de Nueva York a San Francisco y liberas a la atm\u00f3sfera alrededor de&nbsp;<a href=\"https:\/\/travelimpactmodel.org\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">media tonelada<\/a>&nbsp;de di\u00f3xido de carbono, puedes comprar una compensaci\u00f3n que financie un proyecto que tenga el prop\u00f3sito de eliminar o almacenar esa misma cantidad de di\u00f3xido de carbono en otro lugar, que se hace sembrando o conservando \u00e1rboles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al menos, esa es la idea. Pero muchos cient\u00edficos se oponen a este principio, pues afirman que en realidad necesitamos reducir dr\u00e1sticamente las emisiones, no solo intentar compensarlas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u2018Compensar\u2019 no es una designaci\u00f3n apropiada\u201d, explic\u00f3 Barbara Haya, directora del&nbsp;<a href=\"https:\/\/gspp.berkeley.edu\/research-and-impact\/centers\/cepp\/projects\/berkeley-carbon-trading-project\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Proyecto de Comercio de Carbono de Berkeley<\/a>&nbsp;en la Universidad de California, campus Berkeley. \u201cCrea la noci\u00f3n ficticia de que puedes volar y emitir gases de efecto invernadero y, con solo pagar estos cr\u00e9ditos baratos, borras tu impacto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se calcula que el a\u00f1o pasado se emitieron unos&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/2023-numbers-reflecting-extraordinary-year-voluntary-jade-steenbrink-k9q4e\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">1700 millones de cr\u00e9ditos de carbono<\/a>&nbsp;en todo el mundo, seg\u00fan un an\u00e1lisis de la firma de contabilidad global KPMG.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"link-52d434c\">OK, pero \u00bffuncionan?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las empresas se esfuerzan por&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2024\/05\/05\/espanol\/amazonia-deforestacion-ganaderia.html\">darle mayor credibilidad<\/a>&nbsp;a los cr\u00e9ditos de carbono. Pero Haya lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os estudiando las compensaciones y opina que, hasta ahora, los&nbsp;<a href=\"https:\/\/gspp.berkeley.edu\/research-and-impact\/publications\/quality-assessment-of-redd-carbon-credit-projects\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">resultados han sido desalentadores<\/a>. \u201cLa mayor\u00eda de los cr\u00e9ditos no representan la reducci\u00f3n en las emisiones que afirman compensar\u201d, dijo. Otros no han tenido ning\u00fan beneficio mensurable para el clima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto se debe a que es dif\u00edcil medir el carbono capturado por plantar un \u00e1rbol nuevo, por ejemplo. \u00bfEse \u00e1rbol se habr\u00eda plantado de cualquier forma? \u00bfQu\u00e9 pasa si m\u00e1s adelante ese \u00e1rbol se quema en un incendio forestal?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">John Sterman, profesor de la Escuela de Administraci\u00f3n Sloan del Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT, por su sigla en ingl\u00e9s) y director del&nbsp;<a href=\"https:\/\/mitsloan.mit.edu\/centers-initiatives\/sustainability-initiative\/mit-climate-pathways-project#tour-welcome\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Proyecto de Rutas Clim\u00e1ticas del MIT<\/a>, compar\u00f3 los cr\u00e9ditos de carbono con los el\u00edxires que promet\u00edan una sanaci\u00f3n m\u00e1gica en la \u00e9poca del Viejo Oeste. \u201cPod\u00edan poner cualquier cosa en esa botella. El riesgo no solo era que no funcionara, sino que&nbsp;<a href=\"https:\/\/interactive.carbonbrief.org\/carbon-offsets-2023\/mapped.html\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">fuera muy perjudicial<\/a>. En esa situaci\u00f3n estamos en cuanto a las compensaciones de carbono\u201d, se\u00f1al\u00f3. \u201cEst\u00e1n enga\u00f1ando a la gente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para que una compensaci\u00f3n sea leg\u00edtima, explic\u00f3 Sterman, es necesario que los resultados del proyecto sean&nbsp;<a href=\"https:\/\/mitsloan.mit.edu\/ideas-made-to-matter\/how-to-choose-carbon-offsets-actually-cut-emissions\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">verificables, inmediatos y duraderos<\/a>. Adem\u00e1s, deben ser \u201cadicionales\u201d, es decir que no habr\u00edan ocurrido sin el financiamiento derivado de la compensaci\u00f3n. Sterman dijo que ha visto muy pocos proyectos que cumplen todos estos criterios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al parecer, la industria de la aviaci\u00f3n comienza a comprender esto. El director ejecutivo de United calific\u00f3 de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.politico.com\/newsletters\/the-long-game\/2023\/05\/24\/the-airline-ceo-who-hates-offsets-00098545\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">\u201cfraude\u201d a la mayor\u00eda de las compensaciones<\/a>&nbsp;y la directora de sostenibilidad de Delta indic\u00f3 que la empresa&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/articles\/delta-sustainability-chief-discusses-cutting-airlines-footprint-and-shift-away-from-offsets-9401a3fb\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">\u201cya no recurre\u201d a las compensaciones<\/a>. En cambio, ambas empresas se han comprometido a aplicar un programa de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2023\/02\/21\/climate\/united-sustainable-aviation-fuel.html\">combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n<\/a>&nbsp;(que&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2024\/05\/02\/climate\/jet-fuel-ethanol-flying.html\">conlleva sus propios retos<\/a>) y aplicar otras opciones de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"link-3438705\">\u00bfCu\u00e1les son las alternativas?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mejor soluci\u00f3n, seg\u00fan los expertos, es volar menos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, recomiendan que cuando vueles elijas la tarifa econ\u00f3mica. Ya que los asientos de lujo ocupan m\u00e1s espacio, los pasajeros de primera clase o de&nbsp;<em>business<\/em>&nbsp;son responsables de hasta el&nbsp;<a href=\"https:\/\/theicct.org\/publication\/co2-emissions-from-commercial-aviation-2013-2018-and-2019\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">cu\u00e1druple de emisiones<\/a>&nbsp;que los pasajeros de la secci\u00f3n de atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las contadas ocasiones que vuela, Haya se ha comprometido a donar 1000 d\u00f3lares por cada tonelada emitida a organizaciones ambientales como&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.unitetolight.org\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Unite to Light<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.sfei.org\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">San Francisco Estuary Institute<\/a>&nbsp;y otras m\u00e1s. \u201cMe ayuda a tener cierta idea del impacto de mis decisiones\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si decides adoptar este enfoque, hay muchas maneras de hacer que tus&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2020\/01\/29\/climate\/nyt-climate-newsletter-donations.html\">donativos en beneficio del clima sirvan para algo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En vez de comprar compensaciones, Sterman ha invertido en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/interactive\/2022\/12\/15\/opinion\/how-reduce-carbon-footprint-climate-change.html\">reducir su huella de carbono cotidiana<\/a>: instal\u00f3 aislamiento t\u00e9rmico y paneles solares en su casa y compr\u00f3 un auto el\u00e9ctrico. \u201cPuede parecer m\u00e1s caro o m\u00e1s dif\u00edcil hacer eso, pero en realidad no lo es\u201d, coment\u00f3. \u201cPorque el dinero que desperdicias en compensaciones en realidad no tiene ning\u00fan efecto positivo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votar tambi\u00e9n es importante, se\u00f1al\u00f3 Lauren Gifford, directora asociada del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.soilcarbonsolutionscenter.com\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Soil Carbon Solutions Center<\/a>&nbsp;en la Universidad Estatal de Colorado. Adem\u00e1s, dijo, es crucial informarles a tus representantes que te importa que se le d\u00e9 soluci\u00f3n al problema del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las compensaciones de carbono \u201cb\u00e1sicamente son como pagar para que te den permiso de contaminar\u201d, opin\u00f3 Gifford. \u201cY lo que necesitamos hacer es no contaminar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">____________________________________________________<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Susan Shain <\/em><\/strong>es periodista de Headway, una secci\u00f3n de The New York Times que explora los retos del mundo a trav\u00e9s de la lente del progreso. Ha trabajado como periodista independiente en The Atlantic y The Washington Post. Es licenciada por la Universidad de Michigan. Los puntos de vista expresados no necesariamente son los de EnergiesNet.com.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota del Editor:\u00a0Este art\u00edculo fue originalmente publicado en\u00a0<em>The New York Times,\u00a0<\/em>el 13 de mayo del 2024. Reproducimos el mismo en beneficio de los lectores.\u00a0EnergiesNet.com no se hace responsable por los juicios de valor emitidos por sus colaboradores y columnistas de opini\u00f3n y an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aviso de uso: Este sitio contiene material protegido por derechos de autor cuyo uso no siempre ha sido espec\u00edficamente autorizado por el propietario de los derechos. Ponemos a disposici\u00f3n dicho material en nuestro esfuerzo por avanzar en la comprensi\u00f3n de cuestiones de importancia social, medioambiental y humanitaria. Creemos que esto constituye un \u00abuso justo\u00bb de dicho material protegido por derechos de autor, tal y como se establece en la secci\u00f3n 107 de la Ley de Derechos de Autor de los Estados Unidos. De acuerdo con el T\u00edtulo 17 U.S.C. Secci\u00f3n 107.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2024\/05\/13\/espanol\/guia-vuelos-compensaciones-de-carbono.html\">Una breve gu\u00eda para comprender las compensaciones de carbono &#8211; The New York Times (nytimes.com)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para m\u00e1s informaci\u00f3n, visite: http:\/\/www.law.cornell.edu\/uscode\/17\/107.shtml<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EnergiesNet.com alienta a las personas a reproducir, reimprimir, y divulgar a trav\u00e9s de los medios audiovisuales e Internet, los comentarios editoriales y de opini\u00f3n de Petroleumworld, siempre y cuando esa reproducci\u00f3n identifique, a el autor, y la fuente original, http:\/\/www.petroleumworld.com y se haga dentro de el uso normal (fair use) de la doctrina de la secci\u00f3n 107 de la Ley de derechos de autor de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica (US Copyright).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">energiesnet.com 05 13  2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Susan Chain P: \u00bfDeber\u00eda comprar compensaciones de carbono para cubrir mis viajes en avi\u00f3n? 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