{"id":24549,"date":"2025-01-14T10:47:17","date_gmt":"2025-01-14T14:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=24549"},"modified":"2025-01-14T10:49:34","modified_gmt":"2025-01-14T14:49:34","slug":"carros-electricos-se-disparan-en-latam-colombia-y-uruguay-emergen-como-nuevas-potencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/carros-electricos-se-disparan-en-latam-colombia-y-uruguay-emergen-como-nuevas-potencias\/","title":{"rendered":"Autos El\u00e9ctricos se Disparan en Latam: Colombia y Uruguay Emergen como Nuevas Potencias"},"content":{"rendered":"\n

Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Latinoam\u00e9rica aumentaron m\u00e1s del doble en 2024, a medida que la influencia de las marcas chinas crece en la regi\u00f3n y logran posicionarse con opciones m\u00e1s asequibles en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Colombia ser\u00eda el primer pa\u00eds en Am\u00e9rica Latina en ensamblar veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Cr\u00e9dito: Colprensa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Daniel Salazar Castellanos, Bloomberg L\u00ednea <\/p>\n\n\n\n

BOGOT\u00c1
EnergiesNet.com 14 01 2025 <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del liderazgo general de Brasil y M\u00e9xico en la industria automotriz de Latinoam\u00e9rica, Costa Rica y Uruguay emergen como nuevas potencias en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

En Latinoam\u00e9rica, Brasil es considerado el mayor mercado automotor de la regi\u00f3n, tanto para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como para autom\u00f3viles en general.<\/p>\n\n\n\n

Ver +: China supera por primera vez a EE.UU. en ventas mundiales de veh\u00edculos<\/a><\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Brasil crecieron un 126% interanual hasta alcanzar el 6,3% de las ventas de carros de pasajeros nuevos, frente al 2,4% de 2023, de acuerdo al reporte anual Latam EV Outlook<\/em> de BloombergNEF.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl pa\u00eds est\u00e1 listo para acoger a los primeros fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Sudam\u00e9rica, lo que pronto podr\u00eda hacer que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean tan baratos como su contraparte de gasolina\u201d, dicen las analistas.<\/p>\n\n\n\n

Las inversiones chinas sufrieron un golpe en la regi\u00f3n a finales de diciembre del a\u00f1o pasado, luego de que Brasil suspendiera la construcci\u00f3n de una planta de BYD tras detectar condiciones de \u201cesclavitud\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Las obras se paralizaron luego de que las autoridades brasile\u00f1as rescataran a 163 empleados chinos que trabajaban en las obras de la nueva f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de BYD en el estado de Bah\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos absolutos, Brasil es seguido por M\u00e9xico y Colombia como los mayores mercados automotores en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, si se analiza el peso relativo de la industria automotriz en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o de cada mercado, pa\u00edses m\u00e1s peque\u00f1os como Costa Rica y Uruguay est\u00e1n ganando relevancia y mostrando un crecimiento destacado en su participaci\u00f3n y dinamismo.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, BloombergNEF explica que Costa Rica \u201costenta la mayor participaci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica Latina, con un 16%, seguido de Uruguay con un 15,6%\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ver +: Crece apetito chino por nearshoring en Sudam\u00e9rica: empresas piden pista para instalarse<\/a><\/p>\n\n\n\n

La Organizaci\u00f3n Latinoamericana de Energ\u00eda (Olade) dice que en t\u00e9rminos del n\u00famero de veh\u00edculos electrificados per c\u00e1pita, el ranking de la regi\u00f3n lo lidera Costa Rica con 34,3 veh\u00edculos electrificados cada 10.000 habitantes.<\/p>\n\n\n\n

A este mercado le siguen Uruguay, con 17,4, mientras que Brasil se ubica en el tercer puesto con 7 veh\u00edculos electrificados por cada 10.000 habitantes al primer semestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara el caso de ALC como regi\u00f3n, el indicador de n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos per c\u00e1pita es de 3,8 unidades por cada 10.000 habitantes, lo que es un valor todav\u00eda bastante bajo comparado con el correspondiente a China (241,4), Europa (183) y EE.UU. (72,4).\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

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El mercado de carros el\u00e9ctricos acelera en Latinoam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Latinoam\u00e9rica aumentaron m\u00e1s del doble en 2024, a medida que la influencia de las marcas chinas aumenta en la regi\u00f3n (incluyendo a BYD) y logran posicionarse con opciones m\u00e1s asequibles en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Latinoam\u00e9rica pudo alcanzar los 184.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en 2024, dice el reporte firmado por Natalia Castilhos Rypl y Giulia Lopes.<\/p>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas de autom\u00f3viles nuevos super\u00f3 el 6% en 2024, frente a solo el 2% de 2022.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los avances en la penetraci\u00f3n de estos veh\u00edculos, Latinoam\u00e9rica a\u00fan est\u00e1 distante de otros mercados referentes como China, en donde se vendieron 11,8 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, explica el reporte.<\/p>\n\n\n\n

Ver +: China Nio presenta carro el\u00e9ctrico de US$108.000 para competir con Porsche y Mercedes<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las proyecciones de BloombergNEF apuntan a que la cuota de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas de autos nuevos en Am\u00e9rica Latina alcance entre el 10% y el 20% para 2028.<\/p>\n\n\n\n

Globalmente, y \u201ca pesar de algunos vientos en contra, las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentar\u00e1n un 30% en 2025, hasta alcanzar los 22 millones\u201d, dice otro reporte de BloombergNEF, firmado por Colin McKerracher.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo al informe, un 65% de las ventas se producir\u00edan en China, \u201cdejando a otros grandes mercados automovil\u00edsticos, como Europa y EE.UU., rezagados en ventas absolutas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Ante el aumento de la demanda, crece la necesidad de infraestructura para los carros el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Con el auge de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la expansi\u00f3n acelerada de la infraestructura se ha vuelto crucial para mantener el ritmo de adopci\u00f3n y se necesitar\u00e1 al menos un bill\u00f3n de d\u00f3lares para construir la red mundial de recarga.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo de esto es TGood, la mayor empresa p\u00fablica de recarga en China, que en el a\u00f1o pasado utiliz\u00f3 m\u00e1s de 12 teravatios-hora, casi la mitad de los cerca de 26 TWh que Google habr\u00eda consumido en 2023.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs probable que la demanda de energ\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos represente el 12% del consumo mundial de electricidad en 2050 y puede llegar hasta el 20% en algunos pa\u00edses\u201d, seg\u00fan un tercer reporte de BloombergNEF, firmado por Ryan Fisher y Madeleine Brolly.<\/p>\n\n\n\n

Ver +: A las grandes empresas automovil\u00edsticas les espera una crisis \u201cMade in China\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

bloomberglinea.com 01 13 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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