{"id":24868,"date":"2025-02-11T07:04:31","date_gmt":"2025-02-11T11:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=24868"},"modified":"2025-02-11T07:10:03","modified_gmt":"2025-02-11T11:10:03","slug":"vehiculos-electricos-en-costa-rica-duplican-registros-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/vehiculos-electricos-en-costa-rica-duplican-registros-en-2024\/","title":{"rendered":"Imparable la Venta de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos en Costa Rica, Duplican Registros en 2024"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El auge de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Costa Rica: tres razones detr\u00e1s del r\u00e9cord de 2024<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ev.jpg\" alt=\"Costa Rica Duplic\u00f3 los Veh\u00edculos El\u00e9ctricos en 2024\" class=\"wp-image-24869\" style=\"width:815px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ev.jpg 600w, https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ev-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Costa Rica Duplic\u00f3 los Veh\u00edculos El\u00e9ctricos en 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daniel Salazar Castellanos, Bloomberg L\u00ednea                      <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BOGOT\u00c1                            <br>EnergiesNet.com 11 02 2025                        <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Costa Rica<strong>&nbsp;<\/strong>est\u00e1 a la vanguardia en movilidad limpia en Am\u00e9rica Latina. En los \u00faltimos a\u00f1os ha acelerado en la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos,&nbsp;pues salt\u00f3 de vender 2.393 autom\u00f3viles impulsados por electricidad en 2019 a 22.731 en 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora est\u00e1 buscando dar un paso m\u00e1s ambicioso a\u00fan con&nbsp;la atracci\u00f3n de cuantiosas inversiones privadas de gigantes del sector para crear la infraestructura de una red de abastecimiento y carga r\u00e1pida de coches que usan electricidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Asociaci\u00f3n Costarricense de Movilidad El\u00e9ctrica est\u00e1 promoviendo una reforma a la&nbsp;Ley 9518&nbsp;para permitir que los inversores privados entren de lleno en el negocio de venta del servicio de carga r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el pa\u00eds centroamericano, que ahora es un referente regional en este mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsto es muy importante porque en Costa Rica actualmente&nbsp;s\u00f3lo las distribuidoras de electricidad pueden dar el servicio de carga veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d,&nbsp;dijo Silvia Rojas, directora ejecutiva de la Asociaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica (Asomove). \u201cEste proyecto est\u00e1 ya en la Asamblea Legislativa, ha caminado muy bien, ya sali\u00f3 de Comisi\u00f3n y ya est\u00e1 en plenario\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La directora de la Asociaci\u00f3n aclar\u00f3 que los privados no entrar\u00edan con la venta directa de electricidad, pero&nbsp;s\u00ed a trav\u00e9s del servicio de carga r\u00e1pida para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el pa\u00eds, jugadores como la firma&nbsp;Blink Charging, con 32 estaciones de carga en la actualidad, ya participan en el segmento de cargadores semir\u00e1pidos, que en promedio tienen una potencia de entre 7 a 11 kilowatts; no obstante, el proyecto de ley apunta a los cargadores r\u00e1pidos, de m\u00e1s 40 kilowatts.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo es que empresas como esta puedan entrar en el segmento de carga r\u00e1pida, aunque&nbsp;<em>Bloomberg L\u00ednea<\/em>&nbsp;pudo confirmar que por el momento esta no ser\u00e1 una \u00e1rea de implementaci\u00f3n para Blink. Y este a\u00f1o, de seguir instalando estaciones,&nbsp;ser\u00edan ubicaciones bien evaluadas para que la ocupaci\u00f3n llegue almenos al 50% del tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEse es el gran reto con el que estamos ahora, estamos trabajando, impulsando esa reforma y&nbsp;creemos que ya con m\u00e1s infraestructura de carga no s\u00f3lo personas, sino tambi\u00e9n empresas har\u00edan a\u00fan m\u00e1s el cambio\u201d, agreg\u00f3 Rojas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la Asociaci\u00f3n de Movilidad se refirieron al inter\u00e9s de empresas que brindan servicios de carga en otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica para entrar a competir a Costa Rica, pero que&nbsp;antes buscan seguridad jur\u00eddica para poder inyectar sus millonarios capitales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan cifras de la Asociaci\u00f3n, el pa\u00eds cuenta en la actualidad&nbsp;con una red de m\u00e1s de 250 estaciones de carga semir\u00e1pida&nbsp;en restaurantes, hoteles, bancos y otros comercios (90% de los cargadores semir\u00e1pidos son gratuitos) .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el cobro por la carga a\u00fan es limitado y, en algunos casos, depende de convenios con distribuidoras el\u00e9ctricas. De aprobarse el proyecto de ley,&nbsp;se facilitar\u00eda el cobro del servicio tanto para los cargadores r\u00e1pidos como los lentos y semir\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ver +:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/negocios\/carros-electricos-se-disparan-en-latam-y-estos-dos-paises-emergen-como-nuevas-potencias\/\">Carros el\u00e9ctricos se disparan en Latam y estos dos pa\u00edses emergen como nuevas potencias<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/resizer\/v2\/LESCLRAVDNEOBGRRGH533WU6QY.jpeg?auth=bee8eebb6ea16498e1edf284d02f5356e433ed7a2be54ca9e2ef8a7670ae6d19&amp;width=1000&amp;height=765&amp;quality=80&amp;smart=true\" alt=\"Evoluci\u00f3n del mercado de movilidad limpia en Costa Rica.\" style=\"width:809px;height:auto\" title=\"Evoluci\u00f3n del mercado de movilidad limpia en Costa Rica.\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c(Las empresas) nos han buscado para tener la informaci\u00f3n\u201d, dice Rojas. \u201cEntonces sabemos que en el momento que esta reforma pase y que ya se les permita, pues vendr\u00e1n y no una empresa, sino que son varias las interesadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre estas empresas que han solicitado informaci\u00f3n sobre los avances regulatorios tambi\u00e9n\u00a0figurar\u00edan<strong> <\/strong>firmas como Enel X y Evergo,\u00a0aunque las compa\u00f1\u00edas no respondieron a una solicitud de\u00a0<em>Bloomberg L\u00ednea<\/em>\u00a0sobre un posible inter\u00e9s de invertir en Costa Rica en este ramo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asomove<strong>&nbsp;<\/strong>se mantiene contacto permante con las empresas del sector y las entidades p\u00fablicas al ser \u201cla principal promotora de la movilidad el\u00e9ctrica desde el sector de sociedad civil\u201d, seg\u00fan explica en su p\u00e1gina web.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La entidad es miembro de la Global EV Alliance (GEVA), la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Movilidad Sostenible (Alamos) y el Consejo Consultivo Ciudadano de Cambio Clim\u00e1tico (5C).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de las oportunidades que se abren, fuentes consultadas en el sector por\u00a0<em>Bloomberg L\u00ednea\u00a0<\/em>indican que Costa Rica tiene la particularidad de contar tambi\u00e9n con fabricantes locales, lo que implica desaf\u00edos para otros jugadores extranjeros\u00a0en t\u00e9rminos de competitividad precios y alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo al reporte anual Latam EV Outlook de BloombergNEF, Costa Rica&nbsp;\u201costenta la mayor participaci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica Latina, con un 16%, seguido de Uruguay con un 15,6%\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Organizaci\u00f3n Latinoamericana de Energ\u00eda dice que en t\u00e9rminos del n\u00famero de veh\u00edculos electrificados per c\u00e1pita, Costa Rica lidera la regi\u00f3n&nbsp;con 34,3 veh\u00edculos electrificados por cada 10.000 habitantes.<strong>&nbsp;<\/strong>A este mercado le siguen Uruguay, con 17,4, mientras que Brasil se ubica en el tercer puesto con 7 veh\u00edculos electrificados por cada 10.000 habitantes al primer semestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Los detalles del proyecto de ley sobre la red de carga en Costa Rica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/resizer\/v2\/DLZZFTC3QBHYNKBYKE6DNPWODY.jpg?auth=ffe5119f39caa407655197d72db5b35782470575d83a325ef4afc536e590ff6b&amp;width=1000&amp;height=666&amp;quality=80&amp;smart=true\" alt=\"Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE) se carga en California.\" style=\"width:808px;height:auto\" title=\"Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE) se carga en California.\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE) se carga en California.(Bloomberg\/Bing Guan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el proyecto, el propietario de un centro de recarga \u201cdeber\u00e1 garantizar la confiabilidad y seguridad de sus equipos y asumir toda responsabilidad directamente asociada al servicio que ofrece,&nbsp;as\u00ed como por los da\u00f1os que eventualmente pueda causar, tanto a sus clientes como a la red el\u00e9ctrica de la empresa distribuidora de electricidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, la iniciativa de ley tiene establecido que la comercializaci\u00f3n del servicio de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos&nbsp;se considera un servicio de inter\u00e9s general y sus principios para garantizar la calidad son el acceso universal para que m\u00e1s personas,&nbsp;sin importar su ubicaci\u00f3n o situaci\u00f3n econ\u00f3mica, tengan acceso a los servicios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n contempla evitar pr\u00e1cticas abusivas en cuanto a los precios, al mismo tiempo que se establecen est\u00e1ndares de calidad que los proveedores deben cumplir. De otra parte, se busca garantizar que los servicios sean sostenibles desde el punto de vista social, econ\u00f3mico y medioambiental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Costarricense de Movilidad El\u00e9ctrica, este proyecto dar\u00eda seguridad jur\u00eddica a los inversores porque \u201cactualmente hay un vac\u00edo legal\u201d para permitir su entrada al pa\u00eds para vender el servicio de carga. Adem\u00e1s, se declara el servicio de carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico como&nbsp;de inter\u00e9s general, es decir, \u201cque puede dar cualquier privado siempre y cuando cumpla con condiciones m\u00ednimas de calidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley contempla que la Autoridad Reguladora de Servicio P\u00fablicos (ARESEP) realizar\u00e1 la fiscalizaci\u00f3n de esta red b\u00e1sica de centros de recarga r\u00e1pida. \u201cLa ARESEP deber\u00e1 fiscalizar los centros de recarga, para lo cual definir\u00e1 un canon del 0,05% del precio final de cada servicio de recarga comercializado en cada centro de recarga\u201d, dice el documento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El canon est\u00e1 destinado a financiar la supervisi\u00f3n eficiente de los centros de recarga. Anualmente, ARESEP, una entidad p\u00fablica creada para armonizar las necesidades de los usuarios con los intereses de los prestadores de servicios,&nbsp;presentar\u00e1 un informe auditado detallando el uso de estos recursos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Creada por medio de la Ley 7593 en 1996, la Junta Directiva de la entidad est\u00e1 integrada por cinco miembros y es presidida por el regulador general,&nbsp;Eric Bogantes Cabezas.&nbsp;Seg\u00fan la entidad, los miembros de la Junta Directiva son elegidos por el Consejo de Gobierno y ratificados por la Asamblea Legislativa (tr\u00e1mite de no objeci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ver +:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/tecnologia\/china-nio-presenta-carro-electrico-de-us108000-para-competir-con-porsche-y-mercedes\/\">China Nio presenta carro el\u00e9ctrico de US$108.000 para competir con Porsche y Mercedes<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Carros el\u00e9ctricos: \u00bfqu\u00e9 explica el buen momento de Costa Rica en el negocio?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/resizer\/v2\/QOSDFJ4ELNFCPGJ7XXGC4WC2GI.JPG?auth=7221aa4b4664e68122327684f1c1a2e09b333a47c0b844643b82cf06e1e105ac&amp;width=1000&amp;height=666&amp;quality=80&amp;smart=true\" alt=\"Silvia Rojas, directora ejecutiva de la Asociaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica de Costa Rica.\" style=\"width:810px;height:auto\" title=\"Silvia Rojas, directora ejecutiva de la Asociaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica de Costa Rica.\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Silvia Rojas, directora ejecutiva de la Asociaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica de Costa Rica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Costa Rica ya apuesta por la inversi\u00f3n en infraestructura el\u00e9ctrica tras un a\u00f1o r\u00e9cord en la venta de veh\u00edculos. En 2024, el pa\u00eds alcanz\u00f3 su mejor nivel de ventas de autos por lo menos desde 2015, consolid\u00e1ndose como uno de los mercados con mayor proyecci\u00f3n en la regi\u00f3n. La creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos impulsa la necesidad de mejorar la red de carga, marcando un paso clave hacia la movilidad sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los cuatro factores que explicar\u00edan el buen momento de la venta de carros el\u00e9ctricos en Costa Rica incluyen&nbsp;las exoneraciones fiscales&nbsp;a ra\u00edz de la promulgaci\u00f3n de&nbsp;la Ley de Incentivos y promoci\u00f3n para el transporte el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta normativa otorga exoneraciones fiscales (IVA, el impuesto selectivo de consumo, aduanero y a la propiedad)&nbsp;exclusivamente a veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, lo que ha incentivado su adquisici\u00f3n y acelerado el cambio tecnol\u00f3gico en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo factor es\u00a0la infraestructura de carga, cuyo marco qued\u00f3 establecido en la Ley de 2018.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Costa Rica cuenta con una red b\u00e1sica de cargadores r\u00e1pidos distribuidos estrat\u00e9gicamente&nbsp;cada 80 kil\u00f3metros en carreteras nacionales y cada 120 kil\u00f3metros en carreteras cantonales,<strong>&nbsp;<\/strong>pero la llegada de nuevos jugadores privados podr\u00eda impulsar el desarrollo de esta infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tercer elemento es el incremento en la oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, destacando una importante cuota de las marcas chinas,\u00a0<strong>lo <\/strong>que habr\u00eda contribuido a una reducci\u00f3n de los precios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan cifras compartidas por la Asociaci\u00f3n<strong>, <\/strong>m\u00e1s del 60% los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que han entrado a circular en el pa\u00eds son de origen chino, respondiendo a una din\u00e1mica del mercado automotor en general.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ver +:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/2023\/09\/21\/carros-electricos-cual-es-el-avance-en-latam-y-como-podrian-ser-mas-baratos\/\">Carros el\u00e9ctricos: \u00bfcu\u00e1l es el avance en LatAm y c\u00f3mo podr\u00edan ser m\u00e1s baratos?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las marcas de carros chinas figuran especialmente en el mercado de los el\u00e9ctricos las chinas<strong>\u00a0<\/strong>BYD y Geely,<strong> <\/strong>as\u00ed como otros jugadores tradicionales en ese segmento como Audi y BMW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLos precios han bajado mucho en los dos \u00faltimos a\u00f1os y ya puedes conseguir en Costa Rica un veh\u00edculo al mismo precio que un equitativo de combusti\u00f3n a uno el\u00e9ctrico\u201d, dijo Rojas, la directora de la Asociaci\u00f3n de Movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e1lculos de esa Asociaci\u00f3n apuntan a que mientras llenar un tanque de gasolina para recorrer 500 kil\u00f3metros puede rondar entre US$70 y US$80 en el pa\u00eds,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/2023\/10\/27\/cuanto-cuesta-cargar-un-auto-electrico-en-los-distintos-paises-de-latinoamerica\/\">cargar una bater\u00eda en casa para recorrer la misma distancia con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede llegar a costar unos US$14.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tema de los costos ha sido justamente un detonante para que m\u00e1s empresas sumen a su flota carros el\u00e9ctricos con fines empresariales o de distribuci\u00f3n (carga liviana y pesada), con camiones de hasta 50 toneladas el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAc\u00e1 en Costa Rica, por ejemplo, tenemos m\u00e9tricas de empresas que est\u00e1n teniendo&nbsp;un 80% de ahorro por no consumo de combustible versus el consumo actual de electricidad\u201d, agreg\u00f3 Rojas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Costa Rica no hay desarrollo de la industria del ensamblaje de veh\u00edculos en general; sin embargo, habr\u00eda un fuerte inter\u00e9s en la industria local y el mismo pa\u00eds no solo por entrar a ese negocio en el segmento de veh\u00edculos particulares, sino tambi\u00e9n de buses, confirm\u00f3 la Asociaci\u00f3n Costarricense de Movilidad El\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunas fortalezas del pa\u00eds incluir\u00edan la cantidad de personal capacitado para el desarrollo de esta industria y la capacidad del pa\u00eds centroamericano en generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y un cuarto factor es el cambio cultural y la confianza en la tecnolog\u00eda que han sido claves en la adopci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas para la movilidad. En este punto, desde la Asociaci\u00f3n consideran que ha influido la adopci\u00f3n de una placa verde que diferencia a estos autos a partir de los cambios introducidos a la legislaci\u00f3n en el 2008,&nbsp;lo que ha tenido \u201cun efecto visual sumamente positivo\u201d<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVemos c\u00f3mo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos llegan a las playas, cruzan fronteras, suben volcanes y atraviesan r\u00edos sin problema. Hay im\u00e1genes de autos con placas verdes cruzando r\u00edos sin inconvenientes. La gente ya sabe que estos autos funcionan y ese conocimiento se ha logrado gracias a la educaci\u00f3n\u201d,concluy\u00f3o Silvia Rojas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ver +:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.bloomberglinea.com\/negocios\/ranking-de-los-vehiculos-electricos-mas-economicos-en-el-mercado-global\/\">Ranking de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s econ\u00f3micos en el mercado global<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">bloomberglinea.com 10 02 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El auge de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Costa Rica: tres razones detr\u00e1s del r\u00e9cord de 2024 Daniel Salazar Castellanos, Bloomberg L\u00ednea BOGOT\u00c1 EnergiesNet.com 11 02 2025 &nbsp;Costa Rica&nbsp;est\u00e1 a la vanguardia en movilidad limpia en Am\u00e9rica Latina. 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