{"id":8874,"date":"2022-06-02T15:51:31","date_gmt":"2022-06-02T19:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/?p=8874"},"modified":"2022-06-02T15:51:33","modified_gmt":"2022-06-02T19:51:33","slug":"un-jurista-de-la-ue-dice-que-los-estafados-por-el-dieselgate-pueden-reclamar-una-indemnizacion-efe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiesnet.com\/espanol\/un-jurista-de-la-ue-dice-que-los-estafados-por-el-dieselgate-pueden-reclamar-una-indemnizacion-efe\/","title":{"rendered":"Un Jurista de la UE dice que los estafados por el \u00abdieselgate\u00bb pueden reclamar una indemnizaci\u00f3n -EFE"},"content":{"rendered":"\n
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un t\u00e9cnico inserta una sonda detectora en el tubo de escape de un autom\u00f3vil, en una fotograf\u00eda de archvio. (Till Rimmele\/EFE) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BRUSELAS
EnergiesNet.com 02 06 2022 <\/p>\n\n\n\n

El abogado general del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (TJUE) que analiza el caso del \u00abdieselgate\u00bb sobre el fraude del grupo alem\u00e1n Mercedes-Benez considera que los compradores estafados tienen derecho a reclamar indemnizaciones en las cortes nacionales.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCorresponde a los Estados miembros definir los m\u00e9todos de c\u00e1lculo de dicha indemnizaci\u00f3n, siempre que, de conformidad con el principio de efectividad, esta sea adecuada al perjuicio sufrido\u00bb, sostiene el jurista griego Athanasios Rantos en sus conclusiones publicadas este jueves, que no son vinculantes pero suelen orientar la decisi\u00f3n del tribunal.<\/p>\n\n\n\n

El caso parte del comprador en Alemania de un Mercedes C 220 CDI de segunda mano, veh\u00edculo fabricado con un dispositivo para aparentar menores emisiones contaminantes en las mediciones, que recurri\u00f3 a Tribunal Regional de lo Civil y Penal de Ravensburg, que a su vez se dirigi\u00f3 al TJUE para pedir clarificaciones.<\/p>\n\n\n\n

El tribunal alem\u00e1n pregunta a los jueves europeos si el demandante tiene \u00abderecho a reclamar al fabricante de autom\u00f3viles una indemnizaci\u00f3n, en concepto de responsabilidad civil extracontractual, incluso en caso de mera negligencia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En caso afirmativo, pide tambi\u00e9n que el TJUE, con sede en Luxemburgo, explique c\u00f3mo se debe de calcular esa indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El abogado general razona que, en primer lugar, la normativa comunitaria \u00abprotege los intereses de un adquirente individual de un veh\u00edculo de motor, en particular el inter\u00e9s en no adquirir un veh\u00edculo cuando este est\u00e9 equipado con un dispositivo de desactivaci\u00f3n prohibido\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Y en consecuencia propone que \u00abse declare que el Derecho de la Uni\u00f3n obliga a los Estados miembros a establecer que el adquirente de un veh\u00edculo tendr\u00e1 derecho a reclamar una indemnizaci\u00f3n al fabricante de autom\u00f3viles en el supuesto de que dicho veh\u00edculo est\u00e9 equipado con un dispositivo de desactivaci\u00f3n prohibido\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA este respecto, los Estados miembros deben establecer sanciones efectivas, proporcionadas y disuasorias\u00bb, a\u00f1ade el jurista en sus conclusiones, donde dice que \u00abcorresponde a los Estados miembros definir las normas relativas al m\u00e9todo para realizar este c\u00e1lculo\u00bb siempre que sea \u00abadecuada al perjuicio sufrido\u00bb. EFE<\/p>\n\n\n\n

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