Matthew Kohlman, Platts

HOUSTON
EnergiesNet.com 13 06 2022

El diésel latinoamericano experimentó su tercera gran oleada de precios casi récord en junio, incluso cuando las fuentes dijeron el 10 de junio que la producción ha hecho todo lo posible para tratar de mantenerse al día con la alta demanda.

Los países, desde México hasta Argentina, están buscando comprar, a veces a lo grande, pero por diferentes razones. México ha experimentado problemas de refinación desde que un terremoto interrumpió su importante refinería de Salina Cruz, mientras que Argentina se encuentra en la ajetreada temporada de cosecha. El sur de Sudamérica también se está preparando para el invierno, lo que significa más gasoil para la generación de energía y el transporte.

En Argentina, el administrador mayorista de energía Cammesa habría licitado cinco cargamentos de diésel de alto azufre, mientras que YPF habría licitado hasta tres cargamentos de diésel de ultra bajo azufre. Petroperú acaba de pedir cinco cargamentos de diésel de ultra bajo azufre, semanas después de comprar tres cargamentos. Ecuador tiene dos licitaciones previstas para junio, una el 16 de junio para seis cargamentos de diésel premium y otra el 28 de junio para un contrato de diésel y gasolina a tres años por hasta la mitad de su suministro anual.

«Es un muy mal momento para firmar un contrato de tres años», dijo una fuente del mercado. También citó «una gran produccion de diésel » desde el Golfo Pérsico/India hasta Brasil. «Todo debería empezar a llegar a finales de junio o principios de julio».

Pero en un cambio de las anteriores olas de precios que batieron récords en marzo y de nuevo a principios de mayo, un poco de alivio puede venir de la propia América Latina. Colombia está exportando ULSD de nuevo, con Novum trayendo un cargamento el 31 de mayo a Puerto Rico desde Colombia y un equipamiento para barcos que muestra otra carga en Colombia en los próximos días. Las refinerías de Brasil y México también están funcionando con gran eficacia, a pesar de algunos contratiempos, como el terremoto.

La primera fuente dijo que es posible que haya tantos cargamentos en ruta hacia América Latina que se están desviando a otros lugares que lo necesitan. «He visto algunos ULSD que iban a Brasil, cambiar y dirigirse a Europa recientemente», dijo. «Así que la situación es fluida. Volvemos a los buenos tiempos».

Felipe Pérez, estratega de downstream para América Latina de S&P Global Commodity Insights, dijo que las exportaciones de Colombia y aparte de los pocos problemas de las refinerías, América Latina no está viendo mucho alivio. «Los precios son altos, pero la demanda no se está reduciendo o desacelerando mucho en América Latina. ¿Por qué? Porque incluso en lugares con paridad de importación, el gobierno está subsidiando».

Los precios de paridad de importación de Platts para Perú, por ejemplo, subieron 84 centavos/b a $189,09/b para el ULSD del 10 de junio, el precio más alto desde el récord del 4 de mayo de $192,95/b, un pico en una racha que superó el récord anterior de $177,68/b del 8 de marzo. Las tres oleadas se produjeron después de que la invasión rusa de Ucrania frenara una gran fuente de suministro de destilados en el mercado mundial, especialmente en Europa. Lo mismo ocurre en Argentina, donde las evaluaciones de la carga CIF entregada a 184,66 $/b el 10 de junio bajaron 1,56 $ respecto al día anterior, lo que supuso el precio más alto desde el pico del 2 de mayo de 188,58 $/b, a su vez lejos del récord de 189,31 $/b del 8 de marzo, según las evaluaciones de Platts de S&P Global.

«Hay una gran tensión en las noticias. Argentina tiene cierta escasez. Brasil está muy, muy preocupado. Cosas similares se ven en todo el mundo. Las existencias son muy bajas», dijo Pérez. «El mercado está muy ajustado y es difícil encontrar fuentes. Si quiero comprar diésel para un contrato un poco más largo, te dirán que lo siento, amigo, no te lo voy a dar. Ya no.

«Brasil, México, Argentina y hasta Chile, ¿qué van a hacer?» dijo Pérez. «No pueden hacer mucho más. Sus refinerías están funcionando todo lo que pueden».

Las compañías petroleras estatales están pagando primas más altas, pero también están tratando de hacer frente de nuevo comprando sólo lo que necesitan, cancelando licitaciones, reduciendo los volúmenes y reduciendo las ventanas de entrega a medida que amplían el abastecimiento a Asia, Europa, Oriente Medio y África, así como el origen de la Costa del Golfo de Estados Unidos tradicional.

«Están comprando y vendiendo como locos», dijo una segunda fuente del mercado sobre América Latina. «Y todos piden ofertas en el último momento. Es muy difícil llegar a Argentina en pocos días».

spglobal.com 11 06 2022 . Traducción realizada por Elio Ohep, Editor EnergiesNet.com